Entrevista con Ariel G. San Martín, gerente del Área de Aeronavegabilidad.
En el mundo de la aviación, el mantenimiento es una pieza clave que garantiza la seguridad, eficiencia y continuidad operativa. En Paranair, este compromiso se refleja en la rigurosidad de los procesos aplicados a su flota, donde el Área de Aeronavegabilidad desempeña un papel central.
Ariel G. San Martín, gerente del área, explica cómo se llevan a cabo las tareas de Mantenimiento Mayor, cuáles son las etapas críticas, qué avances ha logrado ANTA S.A. en capacidades técnicas y cómo la compañía sostiene los más altos estándares internacionales.
El mantenimiento mayor asegura la integridad estructural y previene fallas tempranas. Cada proceso implica precisión, rigurosidad y compromiso.
¿Cuál es el objetivo principal del Mantenimiento Mayor que se realiza a la flota de Paranair?
Las tareas de Mantenimiento Mayor tienen como objetivo principal asegurar la integridad estructural de las aeronaves, así como realizar un chequeo profundo de los distintos sistemas: tren de aterrizaje, aire acondicionado, generación eléctrica, plantas de poder, entre otros.
La realización de estos testeos permite detectar de manera temprana cualquier posibilidad de falla.
¿Cuáles son las etapas críticas del proceso y qué grado de desarme implica?
Las etapas críticas están asociadas a los testeos estructurales, especialmente la detección de grietas mediante métodos como rayos X, tintas penetrantes, corrientes inducidas e inspecciones boroscópicas.
Para ello, se requiere un importante desmontaje de la aeronave, que puede incluir la remoción completa de la cabina de pasajeros, los asientos del cockpit, paneles, tapas de inspección de tanques de combustible, entre otros elementos.
Al tratarse de una aeronave presurizada, se siguen programas estrictos definidos por el fabricante debido a los ciclos de presurización y despresurización a los que se somete.
La evolución técnica de ANTA es notable: pasamos de funciones básicas a liderar integralmente el mantenimiento programado, formando talento local especializado. 
¿Qué tipo de inspecciones se realizan durante el mantenimiento y cómo se asegura el cumplimiento con los manuales del fabricante?
Las inspecciones se realizan según intervalos establecidos por el fabricante: por horas de vuelo, ciclos de operación o tiempo calendario.
La planificación está a cargo del área de Ingeniería y Planeamiento de Paranair y se basa en documentos oficiales como el Maintenance Requirements Manual y el Maintenance Planning Manual.
Cada revisión del fabricante implica una actualización del programa interno para asegurar su vigencia. El cumplimiento del programa aprobado es el eje esencial de la estrategia de aeronavegabilidad.
Cumplir con el estándar IOSA refleja nuestro compromiso absoluto con la seguridad, brindando a los pasajeros la tranquilidad de vuelos confiables.
¿Qué sistemas de la aeronave requieren especial atención durante la inspección?
Todos los sistemas requieren máxima atención. El personal técnico de ANTA S.A., la organización encargada del mantenimiento, ha sido entrenado bajo estándares internacionales, desarrollando un fuerte sentido de responsabilidad.
Gracias a su conocimiento técnico y compromiso, cada aeronave es liberada con las garantías necesarias para operar con seguridad.
